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摘要：天鵬電源表示，此次提供的NCA電池采用與日韓企業(yè)相同的技術體系，即NCA正極加硅碳負極材料。配合華霆動力的輕量化電池包系統(tǒng)，可使車身整體不變情況下，容納24KWh的電池包。并將續(xù)航里程提升至250公里。

在新補貼政策的倒逼作用之下，動力電池企業(yè)的產(chǎn)品能量密度水平大幅提升。近日，工信部公布了2018年第三批新能源汽車推薦目錄。值得一提的是，NCA體系三元圓柱鋰電池開始在國內市場配套乘用車企。

據(jù)了解，此次采用NCA三元鋰電池的是上汽通用五菱旗下的寶駿E100，續(xù)航里程250公里，電池系統(tǒng)能量密度142Wh/kg，由天鵬電源提供電芯，華霆動力制造電池包。

天鵬電源表示，此次提供的NCA電池采用與日韓企業(yè)相同的技術體系，即NCA正極加硅碳負極材料。配合華霆動力的輕量化電池包系統(tǒng)，可使車身整體不變情況下，容納24KWh的電池包。并將續(xù)航里程提升至250公里。

相對于傳統(tǒng)的532和622材料系統(tǒng)，NCA電池體系能夠顯著提高電池包的能量密度并降低鋰電池度電成本，目前特斯拉寄予厚望的MODEL3即采用了NCA三元圓柱鋰電池，既能讓更小的車身容納更大容量的電池，同時通過NCA體系的技術進步有效降低電池成本，使得MODEL3成為特斯拉的沖量爆款車型。

NCA產(chǎn)品技術含量高，制造難度大，要用好高能量密度的NCA三元圓柱鋰電池，同時需要類似特斯拉使用的具備完善熱管理技術的輕量化電池包系統(tǒng)。目前在國際上給乘用車批量供應NCA產(chǎn)品的電池工廠基本都是日韓企業(yè)，如松下、三星和LG等。國內只有少數(shù)技術領先的鋰電池公司在嘗試生產(chǎn)乘用車用NCA鋰電池。

此次上汽通用五菱采用天鵬電源與華霆動力合作配套的NCA三元圓柱鋰電池，這是市場對天鵬電源的NCA技術的肯定。

據(jù)悉，天鵬電源已經(jīng)完成技術儲備的單只18650圓柱電池的容量最高可以達到3500MAH，與華霆動力輕量化電池包系統(tǒng)組包后的整體能量密度可以輕松提高到160Wh/kg，可以提前滿足電動汽車補貼標準對能量密度持續(xù)提升的需要。

隨著以天鵬電源和華霆動力為代表的鋰電企業(yè)不斷推動NCA技術進步，國內更多乘用車廠會向上汽通用五菱一樣跨入特斯拉時代。

值得一提的是，根據(jù)最新補貼新政，過渡期后續(xù)航里程在250(含)-300公里的純電動乘用車補貼額度為3.4萬元，動力電池系統(tǒng)的質量能量密度140(含)-160Wh/kg的車型按1.1倍補貼。這意味著寶駿E100將獲得至少3.74萬的補貼，更具市場競爭力。

寶駿E100于2017年7月21日正式上市，在上汽通用五菱實力支撐下，短短半年時間E100銷售破萬輛，連續(xù)四月蟬聯(lián)純電動車銷售量全國第一，成為實實在在的電動汽車爆款。隨著2018款車型續(xù)航里程的提高以及電池包系統(tǒng)的升級，寶駿E100銷量或再次迎來爆發(fā)。